Anche la TranSardinia West corre su sentieri, mulattiere e sterrati, limitando al minimo i tratti su asfalto e percorrendo le aree più selvagge dell'Isola, attraversando pochi centri abitati, quelli strettamente necessari per il pernottamento o l'approvvigionamento. Oltre a snodarsi sulle montagne dell'entroterra, include diversi tratti sui promontori, con una vista sul mare incantevole, in cui il verde della flora si alterna all'azzurro del mare.

Dopo la partenza da Alghero, è il caso della marina di Bosa, centro medievale di grande interesse storico, delle magnifiche scogliere di Santa Caterina di Pitinurri e del Sinis, delle dune di Piscinas, famose nel mondo per la grande altezza e per la sabbia finissima, in cui cresce il ginepro coi tronchi contorti dal vento. Fino all'arrivo all'estremo sud della Sardegna, presso Pula, erede della grande città nuragica, fenicia e romana di Nora.

Il tracciato è stato ideato e definito da Amos Cardia, una delle prime guide della TranSardinia Classic. Per definire il tracciato occidentale sono stati necessari due anni di esplorazioni in mountain bike e altri due anni per perfezionarlo. Alcune di queste esplorazioni sono rimaste documentate sul suo sito con decine di foto e didascalie.

Il sistema di percorrenza e le capacità richieste sono le stesse della TranSardinia Classic, anche se quella West può risultare più accessibile. Non è comunque da sottovalutare, viste le tappe di montagna con grandi dislivelli, come le ultime che attraversano i massicci dell'Iglesiente, del Sulcis e del Monte Linas, tra la natura rigogliosa e l'archeologia industriale dei vecchi villaggi minerari ormai abbandonati. Tra questi, spettacolare quello di Rosas, che è stato recentemente restaurato e durante la TranSardinia organizzata da IchnusaBike viene visitato da cima a fondo (cunicoli, laveria, sale macchine e residenze) con la guida dei vecchi minatori. Il sito è anche sede del pernottamento della penultima tappa.